Сталинградская область
Главный рубеж страны
Регион, в котором переломили хребет нацистской Германии, отличился немыслимым воинским и трудовым напряжением.
В годы войны из Сталинградской области на фронт ушли сотни тысяч человек. Точной цифры нет до сих пор: военкоматы подавали сведения по разным формам, многих мобилизованных не фиксировали. По данным Книги памяти Волгоградской области, 332 тысячи призванных военкоматами региона погибли либо пропали без вести.
Сталинград с первых месяцев войны стал настоящей военной кузницей. Завод «Баррикады» выпускал миномёты, завод им. Сакко и Ванцетти — вооружение, химзавод №91 — зажигательную смесь «КС». Тракторный завод уже в октябре 1941-го отгрузил фронту 1500 танков и довёл выпуск до 25 машин в сутки. Здесь же ремонтировали подбитую технику и делали снаряды для «катюш». Предприятия работали под авианалётами и артобстрелами.
Сельские жители тоже как могли помогали армии. Мужчин, ушедших на фронт, в полях заменили женщины, подростки и старики. Для советских солдат селяне собрали 1,2 миллиона тёплых вещей — овчин на полушубки, варежек и валенок. На личные сбережения крестьян строились самолёты: колхозники Еланского района собрали около 3 миллионов рублей, Палласовского — 10 миллионов, Николаевского — 15 миллионов рублей. Боевые машины с надписями «От тружеников Еланского района» и «Глазуновский колхозник» передавались Сталинградскому фронту.
Сталинградская область стала и крупнейшей госпитальной базой. Уже на восьмой день войны в городе развернули 14 эвакогоспиталей, к ноябрю 1941 года — 80, а всего с 1941-го по 1943 год в области работало 432 госпиталя. Благодаря самоотверженному труду врачей и медсестёр сотни тысяч раненых были спасены.
Заслуживает упоминания подвиг железнодорожников. В 1942 году была построена Волжская рокада — почти тысячекилометровая прифронтовая магистраль от Иловли до Свияжска. Её тянули в условиях нехватки материалов и под ударами авиации. Уже 7 августа открылось движение на участке Иловля — Петров Вал, 11 сентября — от Петрова Вала до Саратова, а к 1 ноября дорога вышла на плановую эксплуатацию. За 200 дней Сталинградской битвы по железным дорогам направления прошло более 340 тысяч вагонов с техникой, боеприпасами, горючим и продовольствием.
Ещё одним подвигом стало строительство оборонительных рубежей. С октября 1941 года на подступах к Сталинграду было построено пять рубежей общей протяженностью 2750 километра, 1860 километров противотанковых рвов и 93 километра заграждений. На их сооружении работали 250 тысяч человек, в основном женщины, старики и подростки. Они копали окопы и рвы под бомбёжками, в мороз и распутицу.
Главная боль Сталинграда — это трагедия мирного населения. 23 августа 1942 года немецкая авиация совершила более двух тысяч самолёто-вылетов, превратив город в руины. Только за один этот день, по разным данным, погибло от 40 до 90 тысяч мирных жителей. Всего же, по современным подсчётам, за период нацистской оккупации население Сталинградской области уменьшилось на 555,7 тысяч мирных граждан — это почти треть населения региона.
Трагической страницей стал массовый угон в рабство. Всего с оккупированной территории Сталинградской области было угнано в Германию и на принудительные работы по разным оценкам от 64 до 73 тысяч человек. Людей гнали пешком, держали в неотапливаемых бараках, морили голодом. Из пересыльных лагерей под Калачом, Нижним Чиром и Белой Калитвой наступающая Красная Армия сумела освободить лишь около двух тысяч человек — остальных успели вывезти в Рейх.
За мужество и героизм 164 уроженца Волгоградской области были удостоены звания Героя Советского Союза, двое — дважды, а 35 жителей региона стали полными кавалерами ордена Славы. Ради Победы сталинградцы сражались, стояли у станков, работали в полях, лечили раненых и возводили рубежи, о которые разбился враг.
#СталинградскаяОбласть #однанавсех
Провинциарь — голос большой России
