По следам истории Саратовского края
Правильный ответ: Железнодорожный
25 марта 1917 года, после Февральской революции, в Саратове был официально сформирован Железнодорожный район.
К началу XX века на территории района располагался значительный отряд фабрично-заводских рабочих. Главным центром притяжения была железная дорога.
Железнодорожные мастерские (будущий завод «Энергомаш») были основаны ещё в 1871 году, когда Саратов получил железнодорожное сообщение с Центральной Россией. К началу XX века здесь было занято более 3 тысяч рабочих.
Через район проходила Рязано-Уральская железная дорога — одна из крупнейших частных железных дорог дореволюционной России. Здесь располагались станция Саратов-2, локомотивное депо и вся сопутствующая инфраструктура — конторы, дома для работников.
Район был крупным промышленным узлом. Помимо железнодорожных мастерских, здесь работали гвоздильно-проволочный завод (завод им. В. И. Ленина), механический завод Беринга (завод «Серп и молот»), паровые мельницы Бореля, братьев Рейнике и братьев Шмидтов, табачная фабрика и другие предприятия.
2 марта 1920 года Железнодорожный район был переименован в Первый район. Это название отражало его статус: здесь располагались жизненно важные структуры города.
15 декабря 1934 года Первый район стал частью новообразованного Октябрьского района — это название сохраняется до наших дней.
Ставьте , если угадали, и делитесь в комментариях — какие ещё истории районов вам интересны?
