Причалят ли к Хвалынску «Метеоры»?
При посещении Хвалынска на прошлой неделе председатель Госдумы Вячеслав Володин поднял вопрос, почему причал оказался в частной собственности. В будущем году по Волге до города-курорта запустят пассажирское движение на судне «Метеор», а пристать ему будет негде.
«Возможности, которые были бы для развития у города, не используются. Вопрос: почему? И вот этот вопрос «почему?» также адресую и контрольно-надзорным органам. Почему причальная планка здесь оказалась в частной собственности? Кто эти решения принимал?» – спросил Вячеслав Володин.
Между тем проблему с пристанью в Хвалынске начали решать еще в 2022 году. Дело в том, что в лихие 90-е, она, а также причалы в Юрише (Заводской район), Ровном и Ахмате (Красноармейский район) оказались в частных руках – у АО «Саратовское речное транспортное предприятие» (АО «Порт»). В результате скупки акций большая их часть оказалась под контролем богатого бизнесмена Сергея Курихина через приближенных к нему Сергея Терехова (председатель совета директоров) и Игоря Зубатова (директор порта). Есть там еще один крупный акционер – еще один мелкий олигарх Аркадий Евстафьев. У него с курихинской командой отношения ужасные, они борются друг с другом за контроль над предприятием. Как бы то ни было, стратегические причалы оказались в руках ушлых бизнесменов. А причальные стенки у них в долгосрочной аренде.
В марте 2022 года региональная прокуратура вышла в арбитражный суд с иском о возврате в госсобственность причалов в Хвалынске, Юрише, Ровном и Красноармейске. А также требовала признать недействительным договор аренды от 27 мая 2019 года между территориальным управлением Росимущества и ООО «Пристань Хвалынск» (дочернее предприятие АО «Саратовское речное транспортное предприятие»).
В июне 2022 года суд принял решение об удовлетворении иска. Его поддержала апелляция. Причальная стенка и земля были возвращены государству. Но сооружения на ней остались у пристани, а земля осталась у компании в аренде по договору на 49 лет.
***
По факту у «Пристани Хвалынск» в собственности остаются земли и сооружения на них, а собственником причальной стенки является Росимущество, которое сдает ее АО «Порт» в аренду. Оно имеет первоочередное право аренды причальных сооружений, поскольку ведет на реке хозяйственную деятельность – добывает речной песок. Все эти условия накладывают ограничения на передачу причала тем, кто будет его эксплуатировать для обслуживания пассажирских перевозок.
При этом такой проблемы нет с причалами в других городах, в которых останавливаются «Валдаи». При запуске пассажирского движения между Саратовом и Балаково (с заездом в Маркс, Воскресенское и Вольск) проблему удалось решить установкой муниципальных причалов (дебаркадеров). Земля и причальные стенки также находятся в муниципальной собственности.
В Саратове причальная стенка отдана, как и в Хвалынске, частной компании – ООО «Траст». Но находится в муниципальной собственности. Здесь так же нужно поставить задачу – передаче одного причала, на котором будут швартоваться «Валдаи», дирекции транспорта. Минтранс может договорится с администрацией Саратова об этом.
***
В Хвалынск «Валдаи» не ходили, потому что по нормативу на такие расстояния должны ходить более объемные суда, такие как «Метеор», который значительно больше «Валдая», осадка у него еще глубже.
Продолжение читайте на сайте «Четвертой Власти»
