Неремонтируемые дороги в Базарно-Карабулакском районе нужно передать в области
В Базарном Карабулаке в местном отделении «Единой России» провел прием граждан. На этот раз большинство обратившихся пришли не за материальной помощью, а с серьёзными проблемами: как бытовыми, так и общерайонными. Особенность Базарно-Карабулакского района – здесь много активных общественников, которые поднимают вопросы не только личные, но и общие для всего муниципалитета.
Секретарь Казанлинского отделения «ЕР» Светлана Пузаркира рассказала о плохом состоянии сельских дорог. В прошлом году за счет района отремонтировали 600 метров районной дороги через Казанлу, но этого явно недостаточно.
Я сам обратил внимание главы района Андрея Кушнарева на состояние дороги из Базарного Карабулака в Казанлу – она в очень плохом состоянии, ямочный ремонт не делался, старые заплатки разваливаются. Я лично сам, за рулем, ехал недавно по этой дороге и могу сказать, что это одна из самых разбитых дорог в районе. Понятно, что на такую протяженную дорогу, которая связывает райцентр с тремя селами, денег на полноценный ремонт никогда не хватит. Поэтому предлагаю передать ее в областную собственность.
Казанла входит в Свободинское муниципальное образование, которое является городским поселением. Из-за этого многие села, входящие в такие МО, не попадают под областные сельские программы, такие как ремонт сельских дорог, по которой выделяют 3 тыс. руб. на одного прописанного жителя. Глава муниципалитета Сергей Панкратов сообщил, что в состав МО входят 12 сел и поселок Свободный. МО своими силами собирает лишь 10 млн рублей в дорожный фонд, а если бы получили по 3 тысячи на жителя, то вышло бы 15 млн рублей – в 1,5 раза больше.
Недавно на эту несправедливость обратил внимание председатель ГД Вячеслав Викторович Володин на одной из встреч с активом общественности. Как поселок, который по структуре и населению ближе к селу, может быть городом? Некоторые большие села сравнимы с поселками. Например, Черкасское, Терса и Сенной в Вольском районе. А уж села, входящие в МО городского поселения, считать городами – это вообще нелепость. И их жители ущемлены. Главный депутат обратил внимание властей на это и предложил пересмотреть подходы к финансированию сельских дорог в таких МО.
***
Панкратов рассказал о том, как распределили в этом году дорожный фонд. 800 тысяч рублей было выделено на грейдирование и щебенение запланированных сельских дорог. Но никто не вышел на конкурс. Видимо, стоимость работ при величине территории и удаленности от райцентра не устраивала подрядчиков. Выгоднее, конечно, асфальтировать 600 м дороги, чем гонять грейдер по селам за меньшие деньги. Оставшаяся масса фонда была разделена на два контракта по примерно 4,5 млн рублей на полноценные ремонты. Контракт заключили с местной фирмой АО «Тракт», однако к работам еще не приступили, а сроки поджимают.
После приема я переговорил с руководителем хозяйства Владимиром Джалавяном. Он обещал выйти на неделе и завершить работы до 1 сентября. Также он пообещал выйти на контракт по грейдированию и щебенению.
***
Вместе с главой района на приёме присутствовал временно и.о. председателя райсобрания депутатов Александр Дементьев, который также является фермером в селе Большая Гусиха. Он сообщил, что к селу ведет разбитая дорога.
Вместе мы сформировали предложение о передачи двух дорог в областное подчинение:
– Базарный Карабулак – Казанла – Новая Жуковка
– от дороги на Шняево в сторону Большой Гусихи до границы с Балтайским районом.
Эти дороги являются межрайонными. Кушнарёв идею поддержал. Он сделает заявку в министерство дорожного хозяйства, а я напишу обращение с просьбой губернатору.
Кстати, на последней встречи Володина с жителями в Базарном Карабулаке Вячеслав Викторович говорил о том, что после того, как некоторые стратегические дороги передали на федеральный уровень, освободились деньги в областном дорожном фонде, которые должны идти на ремонт областных дорог. После этого дороги начали забирать из районов в область. Так же нужно поступить и с названными дорогами.
