Причалят ли к Хвалынску «Метеоры»?
Причалят ли к Хвалынску Метеоры?
При посещении Хвалынска на прошлой неделе председатель Госдумы Вячеслав Володин поднял вопрос, почему причал оказался в частной собственности. В будущем году по Волге до города-курорта запустят пассажирское движение на судне Метеор, а пристать ему будет негде.
Возможности, которые были бы для развития у города, не используются. Вопрос: почему? И вот этот вопрос почему? также адресую и контрольно-надзорным органам. Почему причальная планка здесь оказалась в частной собственности? Кто эти решения принимал? спросил Вячеслав Володин.
Между тем проблему с пристанью в Хвалынске начали решать еще в 2022 году. Дело в том, что в лихие 90-е, она, а также причалы в Юрише (Заводской район), Ровном и Ахмате (Красноармейский район) оказались в частных руках у АО Саратовское речное транспортное предприятие (АО Порт). В результате скупки акций большая их часть оказалась под контролем богатого бизнесмена Сергея Курихина через приближенных к нему Сергея Терехова (председатель совета директоров) и Игоря Зубатова (директор порта). Есть там еще один крупный акционер еще один мелкий олигарх Аркадий Евстафьев. У него с курихинской командой отношения ужасные, они борются друг с другом за контроль над предприятием. Как бы то ни было, стратегические причалы оказались в руках ушлых бизнесменов. А причальные стенки у них в долгосрочной аренде.
В марте 2022 года региональная прокуратура вышла в арбитражный суд с иском о возврате в госсобственность причалов в Хвалынске, Юрише, Ровном и Красноармейске. А также требовала признать недействительным договор аренды от 27 мая 2019 года между территориальным управлением Росимущества и ООО Пристань Хвалынск (дочернее предприятие АО Саратовское речное транспортное предприятие).
В июне 2022 года суд принял решение об удовлетворении иска. Его поддержала апелляция. Причальная стенка и земля были возвращены государству. Но сооружения на ней остались у пристани, а земля осталась у компании в аренде по договору на 49 лет.
***
По факту у Пристани Хвалынск в собственности остаются земли и сооружения на них, а собственником причальной стенки является Росимущество, которое сдает ее АО Порт в аренду. Оно имеет первоочередное право аренды причальных сооружений, поскольку ведет на реке хозяйственную деятельность добывает речной песок. Все эти условия накладывают ограничения на передачу причала тем, кто будет его эксплуатировать для обслуживания пассажирских перевозок.
При этом такой проблемы нет с причалами в других городах, в которых останавливаются Валдаи. При запуске пассажирского движения между Саратовом и Балаково (с заездом в Маркс, Воскресенское и Вольск) проблему удалось решить установкой муниципальных причалов (дебаркадеров). Земля и причальные стенки также находятся в муниципальной собственности.
В Саратове причальная стенка отдана, как и в Хвалынске, частной компании ООО Траст. Но находится в муниципальной собственности. Здесь так же нужно поставить задачу передаче одного причала, на котором будут швартоваться Валдаи, дирекции транспорта. Минтранс может договорится с администрацией Саратова об этом.
***
В Хвалынск Валдаи не ходили, потому что по нормативу на такие расстояния должны ходить более объемные суда, такие как Метеор, который значительно больше Валдая, осадка у него еще глубже.
Продолжение читайте на сайте Четвертой Власти