Начальник отдела по надзору за соблюдением законов в сфере защиты интересов государства и общества прокуратуры Саратовской области Артур Воеводин принял участие в работе расширенного заседания комиссии по транспорту и дорожной инфраструктуре Общественной палаты Саратовской области
Темой обсуждения стали вопросы обеспечения безопасности пешеходов на тротуарах: регулирование эксплуатации электровелосипедов в коммерческих и личных целях.
В мероприятии участвовали представители Общественной палаты, УГИБДД ГУ МВД России по Саратовской области, региональных органов исполнительной власти, администрации города Саратова.
За 4 месяца 2026 года сотрудниками Госавтоинспекции выявлена тысяча административных правонарушений, допущенных лицами, управлявшими велосипедом (электровелосипедом) либо использовавшими СИМ.
За тот же период произошло 8 ДТП с участием водителей электровелосипедов (АППГ – 1), в результате которых 8 человек получили ранения.
В перечне ключевых проблем прокурорский работник назвал:
• правовой вакуум в отношении электровелосипедов с двигателем мощностью менее 0,25 кВт, которые де-юре не отнесены ни к средствам индивидуальной мобильности, ни к мопедам, что выводит их водителей из-под эффективного действия ПДД;
• «слепую зону» в статистике ГИБДД, где электровелосипеды не выделены в отдельную категорию учета, а значит, реальные масштабы аварийности остаются скрытыми;
• массовое коммерческое использование мощных электровелосипедов курьерами, которые в погоне за скоростью систематически превращают тротуары в проезжую часть, создавая прямую угрозу пешеходам.
Представитель надзорного ведомства поддержал предложения о проработке региональных законодательных инициатив и отметил о необходимости наращивания числа рейдовых мероприятий Госавтоинспекции по пресечению нарушений, допускаемых курьерскими службами, в том числе фактам систематического использования тротуаров для скоростного движения.
По итогам заседания Артур Воеводин призвал участников к скоординированным действиям законодательных, контролирующих органов и институтов гражданского общества, направленным на прекращение практики превращения пешеходных зон в полосы движения нелегального мопедного транспорта и реальное обеспечение безопасности граждан.
